На этот раз страницы раз­дела «Построено любителями» редак­ция предоставила авторам оригиналь­ных портативных плавсредств про­стейшей конструкции. Любое из них может сделать своими руками ка­ждый читатель. Не придется затрачи­вать много времени на поиски нуж­ных материалов или помещения для сборки: несколько метров прорезинен­ной ткани, дюралевые трубки или де­ревянные рейки, помощь жены, вла­деющей швейной машиной, — и лодка готова.

Правда, «настоящую» лодку ни одна из представленных конструкций не напоминает ни по форме, ни по своим мореходным качествам; исполь­зовать эти сооружения можно лишь на тихих реках и лесных озерах. При­влекает в них такое качество, как возможность переноски в рюкзаке, немаловажная для охотников и тури­стов, совершающих походы по сме­шанным маршрутам — пешком и по реке, когда нести на себе байдарку весом 25—30 кг просто тяжело. С этой точки зрения интересна раз­работанная москвичом В. А. С т р о- г о н о в ы м идея многоцелевого ис­пользования лодки, которая служит и рюкзаком, и палаткой, и койкой; для ее сборки даже не требуется брать с собой специальные рейки — подходящие тонкие стволы можно по­добрать в лесу.

Оценивая эту конструкцию с точ­ки зрения судостроителя, можно от­метить ее вполне достаточную для переправы через реку или рыбной ловли вблизи берега остойчивость, а также наличие запаса плавучести (в надувных камерах) на случай повре­ждения тканевой обшивки.

Однако имеется возможность обойтись вообще без жестких про­дольных распорок, если предоставить выполнять их роль… воздуху. Для этого на полотнище на месте борто­вых участков обшивки можно преду­смотреть продольные надувные бал­лоны: их несложно выполнить в виде полосы второго слоя прорезиненной ткани, пришитого изнутри корпуса. Правда, это потребует более тща­тельной работы и применения возду­хонепроницаемого материала. По-ви­димому, это не является проблемой для домашнего судостроителя: ведь смог же москвич В. П. Демьянов изготовить портативный надувной ка­тамаран, который по весовым показа­телям практически не уступает ком­плекту В. А. Строгонова, но отли­чается еще большей остойчивостью и лучшими ходовыми качествами. Пра­вилен и вывод В. П. Демьянова, что для увеличения грузоподъемности в принципе более целесообразно увели­чивать размеры баллонов, чем брать с собой еще один дополнительный баллон. Очевидно, что повышение ве­са в этом случае будет не больше, а скоростные качества и остойчивость возрастут в неизмеримо большей сте­пени.

При незначительном усовершен­ствовании обводов надувных поплав­ков и установке шверта катамаран типа «Медузы» может оказаться не­плохим лавировщиком — об этом сви­детельствует положительный опыт эксплуатации аналогичных зарубеж­ных прогулочных судов.

Лодка киевлянина А. П. Л и с и- ц ы может оказаться полезной для горожанина, выезжающего на рыбную ловлю и не собирающегося преодо­левать обширные водные простран­ства. Упакованная в плоский пакет, она не отличается от портативного че­модана и совершенно не стесняет вла­дельца при поездке в автобусе и

электричке. Принцип распирания мяг- ; кой оболочки может быть применен и для более крупных лодок иной кон­фигурации, отличающейся от ящика с наклонной передней стенкой. К не­достаткам лодки А. П. Лисицы сле­дует отнести малую живучесть кон­струкции и отсутствие запаса плаву­чести. При повреждении обшивки ры­баку придется добираться до берега вплавь. Критические значения имеют ширина лодки и высота борта, кото­рые следовало бы немного увеличить. Аварийный запас плавучести в виде тонких плит прочного пенопласта ти­па ПХВ можно предусмотреть в кон­струкции сиденья и подножки (на­пример, приклеив пенопласт к их ниж­ней поверхности). Достаточно иметь 12—15 куб. дециметров объема пла­вучести — и лодка станет одновре­менно служить надежным спасатель­ным средством. Выходить же без спа­сательных средств на такой лодке даже на малую воду не советуем.

Наконец, очень широкие возмож­ности для отдыха иа воде предостав­ляет разборная плавучая ‘дача-палат­ка, сконструированная москвичом Н. П. М и т т р а х о м. Владелец та­кой дачи так же свободен в выборе маршрута, как и байдарочник, но мо­жет расположиться на своем судне с гораздо большим комфортом и, к то­му же, избавлен от ежедневных за­бот по установке палатки.

В портфеле редакции есть еще не­сколько описаний подобных самых (да простят нас их авторы!) прими­тивных лодочек. Не все они отвечают современным требованиям, предъяв­ляемым к прогулочным и рыболов­ным лодкам. Но уже самый факт по­явления таких самодельных конструк­ций говорит о существующем дефи­ците в промышленном выпуске мало­габаритных портативных лодочек — плавсредств для рыбаков и туристов. По-видимому, в основном потреб­ность в них должно покрыть расши­рение производства надувных ло­док — надежных в эксплуатации, тех­нологичных в крупносерийном изго­товлении и потому недорогих. Полез­но было бы выпускать в торговую сеть и просто удлиненные надувные баллоны двух-трех типоразмеров, ис­пользуя которые можно было бы по­добно детскому конструктору, соби­рать катамараны или даже плоты различной грузоподъемности.

Нельзя закрывать глаза и на дру­гую сторону проблемы, связанной с портативными лодками. Как правило, эти самодельные суда оказываются вне всякого надзора навигационно- технических инспекций, хотя и имеют зачастую далеко не безопасную кон­струкцию. Серийный выпуск испытан­ных и одобренных образцов во мно­гом способствовал бы уменьшению числа несчастных случаев на воде.

Гибкая полимерная упаковка: мешки для строительного мусора.