Какие же суда строили на русских верфях в первой четверти XVIII в. ?

Основу морского флота составляли линейные корабли и фрегаты. Они имели специфическую форму корпуса с наклоненными внутрь бортами, высокими кормовыми надстройками, разным уровнем палуб, которые уступами спускались к миделю, и такими полными оконечностями, что в плане ватерлиния приближалась к прямоугольнику (ил. 8, 11, 12, 13, 19, 27, 45). Обводы корпуса кораблей и фрегатов были эмпирически найдены судостроителями. Полнота оконечностей обеспечивала судну хорошую плавучесть, легкий всход на волну и спокойную килевую качку. Прямоугольные обводы ватерлинии и почти вертикально поднимавшиеся от воды флортимберсы способствовали повышению остойчивости судна.

Видное место занимали галеры (ил. 1 – 6). Их низкий вытянутый корпус заканчивался носом-тараном. В кормовой оконечности помещалась надстройка, иногда двухъярусная, которая сильно возвышалась над палубой и зрительно увеличивала седловатость судна. Корма была плоская и узкая, с большим подзором, нависавшим над водой.

Флот первой четверти XVIII в. включал в себя еще ряд мелких судов – шняв, шмаков, прамов, флейтов, буеров, тартанов и др., которые использовались как вспомогательные для посылок, разведки, перевозки провианта и т. п.