Окраска металлических поверхно­стей. Недостаточное знание свойств крйски часто приводит к бесполезной гратё времени и средств: происходит быстрое разрушение лакокрасочного покрытия вследствие усиленной кор­розии металла. Диагноз: несовмести­мость химических свойств пигмента и металла.

Краска состоит из двух основных частей: связующего (олифа, лак) и пигмента (красящее вещество). Если связующее органического происхож­дения (натуральные масла) не ока­зывает на металл никакого влияния, то пигменты взаимодействуют с ним по-разному: одни замедляют корро­зию, другие нейтральны, третьи усиливают коррозию. Да и на разные металлы один и тот же пигмент дей­ствует по-разному. Например, неред­ко, полагаясь на чьи-то советы и зная о, в принципе, хороших защит­ных свойствах свинцового сурика, лю­бители окрашивают им дюралевые конструкции, чего делать явно не сле­дует, так как в данном случае он вреден.

Наиболее употребительны следую­щие пигменты:

а — минеральные искусственные — свинцовые (белила, крон, сурик), цин­ковые (белила, крон), литопонные (белила), титановые (белила), мед­ные (ярь-медянка) и ртутные (кино­варь);

б — минеральные естественные — охра, умбра, сиена, киноварь, сурик железный;

в — металлические — алюминие­вая пудра, цинковая пудра.

К числу искусственных пигментов также принадлежат: марс, мумня, ультрамарин, лазурь железная (мило- ри), сажа.

Влияние пигментов на коррозию стальных и алюминиевых поверхно­стей показано в табл. 1, а рекомен­дуемые схемы окраски в табл. 2 и 3 — всюду в порядке от лучшего к худшему.

Для хорошей антикоррозионной защиты металлического корпуса сле­дует применять только грунты с пиг­ментом, замедляющим коррозию, и лучше на масляной основе — олифе. Грунт служит как бы буферной про­слойкой между металлом и жестким слоем декоративного лакового покры­тия (эмали), принимая на себя раз­ность их коэффициентов линейного расширения и не давая поверхност­ной пленке краски растрескиваться.

При отсутствии нужного грунта мож­но покрыть поверхность металла чи­стой олифой, нанося ее в подогретом состоянии.

После нанесения на стальной или алюминиевый корпус рекомендован­ного антикоррозионного грунта сле­дующие (промежуточные или декора­тивные) слои можно наносить уже с любым пигментом. Даже пигменты, содействующие коррозии, окажутся в достаточной мере изолированными от ме,талла, не будут иметь с ним пря­мого контакта. Отметим еще, что оцинкованные поверхности надо по­крывать красками с пигментами на цинковой основе (белила, крон) или с алюминиевой пудрой.

Следует учитывать, наконец, и со­четания цвета грунтовочного и по­следующих слоев. Если например, стальной корпус загрунтован свинцо­вым суриком, а желательна декора­тивная окраска цвета слоновой кости, необходимо принять меры, чтобы сурик не просвечивал: перекрыть грунтовку свинцовыми или цинковы­ми белилами в один слой или дубли­ровать светлый декоративный слой.

Для повышения стойкости декора­тивного покрытия его следует допол­нительно покрыть слоем того же со­става, что и краска: глифталевые эмали — глифталевым лаком, пента- фталевые — пентафталевым лаком и т. д. Водосветостойкий пентафтале- вый паркетный лак ПФ-231 наиболее универсален: им можно покрывать любые эмали и краски, включая им­портные; в последнее время он нахо­дит все более широкое применение у любителей при окраске судов.

В некоторых случаях стальной корпус покрывают в качестве грунта черными смолами: битумным или ка­менноугольным лаком. На них цвет ные краски наносить нельзя. Следует ианести второй слой тем же черным лаком, а для третьего, декоративного слоя этот лак немного разбавить рас­творителем и ввести 8—12% по весу алюминиевой пудры. При нанесении на корпус легкие лепестки алюминие­вой пудры всплывают на поверхность, придавая покрытию темно-серебри­стый цвет. В свою очередь этот слой может быть осветлен нанесением до полнительного слоя какого-либо свет­лого лака (не олифы) с той же алю­миниевой пудрой; теперь цвет будет светло-серебристым.

Бакелитовый лак применим толь­ко как грунт на стальную поверх­ность, а эпоксидный лак — как грунт на стальную и алюминиевую.

Если нужную эмалевую краску приобрести не удается, можно изго­товить ее путем разведения масляных густотертых красок лаком (глифтале- вым или, еще лучше, пеитафтале- вым).

При плавании в южных речных или морских водоемах происходит интенсивное обрастание подводной части судна микроорганизмами (по­явление зеленоватой слизи, а иногда и водорослей). В качестве необра- стающих красок можно рекомендо­вать ярь-медянку (темно-зеленого цвета) или смесь ярь-медянки со свинцовыми белилами в пропорции I : I (яркий зеленый цвет). Годятся и свинцовые краски: белила, крон жел­тый и сурик (оранжевый), но их ток­сичное действие ниже.

Окраска дерева. При окраске дре­весины хвойных и лиственных пород, а также различной фанеры, в том числе и бакелизированной химичесике свойства. значительно меньше, так как путь воды значительно удлинится. При пигментировании же связующего не круглыми частицами минерального пигмента, а лепестками алюминиевой пудры слой защиты будет наиболее влагоустойчивым.

Лаки на естественных (органиче­ских) смолах имеют большую способ­ность к сопротивлению набуханию, чем олифа, а лаки на искусственных смолах лучше, чем на естественных.

Химические свойства пигментов необходимо учитывать лишь в связи с тем, что в той или иной мере они воздействуют на некоторые связую­щие. Так, например, свинцовые пиг­менты заметно повышают качество покрытий на естественных органнче ских олифах. Свинцовый сурик, пре­вращая льняную олифу в свинцовое мыло, значительно упрочняет ее и де­лает водонепроницаемой; другие, свин­цовые соединения действуют так же, но в меньшей степени. Именно поэто­му свинцовые краски считаются бо­лее водостойкими, чем цинковые. В то же время отметим, что цинковые бе­лила на подсолнечной олифе не менее водостойки, чем свинцовый сурик на льняной олифе.

Чистые олифы или краски на оли­фах предпочитают использовать в качестве грунта в связи с тем, что олифа хорошо проникает в поры дре­весины. Более вязкие (густые) лаки проникают в древесину значительно хуже и защитный слой получается менее прочным.

Нанесение по олифе первого слоя масляной краски и второго — эмале­вой обеспечит большую долговеч­ность покрытия, чем применение их в обратном порядке (сначала эмаль, потом масло).

В приведенной схеме указаны рекомендуемые сочетания красок и лаков. Подчеркнем, что лаки и эмали следует наносить только на хо­рошо просушенную поверхность, при температуре воздуха не менее 15— 18° С и влажности его не более 70%. Ухудшение этих условий и особенно повышение влажности не только уве­личивает срок высыхания нанесен­ного слоя, но и повышает пористость пленки Этинолевый лак и краски на его основе рекомендуется применять только для подводной части корпуса, так как длительное их нахождение в воздушной среде вызывает растре­скивание и быстрое разрушение всего слоя.

освещение магазинов